ডেস্ক রিপোর্ট : জাপান বহিরাগত বাণিজ্য সংস্থার (জেট্রো) এক সমীক্ষায় দেখা গেছে, উচ্চ সম্ভাবনা ও লাভের কারণে আগামী দুই বছরে এশিয়া ও ওশেনিয়ায় ব্যবসায় সম্প্রসারণ করতে চাইছে জাপানি সংস্থাগুলির মধ্যে বাংলাদেশ শীর্ষ নির্বাচন। বাংলাদেশের জাপানি সংস্থাগুলির প্রায় ০.৩ শতাংশ পরের এক থেকে দুই বছরে বিস্তৃত ব্যবসায়ের দিকে ঝুঁকছেন, ২৩.৪ শতাংশ বিশ্বাস করেন যে তাদের কার্যক্রম একই রকম থাকবে এবং ১.৬ শতাংশ হ্রাস পাওয়ায় চিন্তাভাবনা করছেন।
পরিসংখ্যানগুলি হল ‘এশিয়া ও ওশেনিয়ার জাপানি সংস্থাগুলির ব্যবসায়িক অবস্থার উপর ২০১৯ জেট্রো জরিপ’ থেকে, যা এখনও সরকারীভাবে প্রকাশিত হয়নি।জরিপে গত বছরের আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসের মধ্যে ২০ টি এশিয়া ও ওশেনিয়া দেশগুলিতে উত্পাদন ও অ উত্পাদনহীন খাতে নিযুক্ত ১৩,৪৫৮ জন জাপানী সংস্থার মন্তব্য নেওয়া হয়েছিল। ভারতের জাপানী সংস্থাগুলি পরেরটি সবচেয়ে সংস্থাগুলি: ৬৫.৫ শতাংশ বিস্তৃতকরণের পরিকল্পনা করছে। তৃতীয় স্থানে রয়েছে ভিয়েতনাম, সেখানে ৩.৯ শতাংশ জাপানী সংস্থাগুলির পরিকল্পনা রয়েছে সম্প্রসারণের। এরপরে পাকিস্তান রয়েছে ৬২.৫ শতাংশ। জাপানি সংস্থাগুলির লাভের দিক থেকে বাংলাদেশ ৫ম স্থানে এসেছিল। বাংলাদেশে পরিচালিত জাপানি সংস্থাগুলির প্রায় ৩৩৬.৭ শতাংশ এক বছরের আগের তুলনায় ২০১৯ সালে মুনাফা বৃদ্ধির প্রত্যাশা করছেন, ৪৪.৯ শতাংশ আশা করছেন যে এটি একই রকম থাকবে।
প্রায় ১৮.৪ শতাংশ তাদের লাভের সংকোচনের জন্য বন্ধন করছেন RAC জরিপে আরও দেখা গেছে যে জাপানী সংস্থাগুলির মধ্যে প্রায় ৬৮.৩ শতাংশ পরের এক বছরে তাদের স্থানীয় কর্মচারীদের সংখ্যা বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে, ২৯.৩ শতাংশ এবং একই পরিমাণে ২.৪ শতাংশ হ্রাস পাবে। নিয়োগের পরিকল্পনাটি জরিপকারী দেশগুলির মধ্যে দ্বিতীয় বৃহত্তম, যখন এটি আগের বছর ছিল ৫ তম। “স্থানীয় উত্পাদন ব্যয় জাপানের তুলনায় বাংলাদেশে ৩০.৪ শতাংশ কম সস্তা,” জরিপের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। জেট্রো দেখতে পেল যে জাপানি সংস্থাগুলি বন্দরগুলিতে নেওয়া সময় নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিল এবং বলেছিল যে সমুদ্র বন্দরে পৌঁছে আমদানি ছাড়পত্র পেতে গড় ভাড়ার জন্য গড়ে ১৪.৩ দিন সময় লেগেছিল।
বিমানবন্দরগুলির জন্য এটি ৮.১ দিন ছিল। এক্ষেত্রে সবচেয়ে খারাপ অবস্থানে রয়েছে বাংলাদেশ। বাংলাদেশে নিয়োগ বা মানবসম্পদ বিকাশের ক্ষেত্রে ৮১.৩ শতাংশ সংস্থার দক্ষ কর্মী বা প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ শ্রমিকের অভাবে সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছিল। প্রায় ৬১.৯ শতাংশ কর্মচারী মান নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। গত বছর ছিল ৬২.৫ শতাংশ। জেট্রো দক্ষতা উন্নয়ন শিক্ষা বা বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ কেন্দ্র এবং শিক্ষার মান উন্নয়নের জন্য উদ্যোগগুলিতে মনোনিবেশ করার পরামর্শ দিয়েছিল। এছাড়াও, এটি পিছনে সংযোগ শিল্পের অভাবে ৭০.৮ শতাংশ সংস্থাকে স্থানীয় কাঁচামাল সংগ্রহের ক্ষেত্রে সমস্যায় পড়তে দেখা গেছে।
ডিসেম্বর ২০১৯ পর্যন্ত, প্রায় ৩০০ জন জাপানী সংস্থা বাংলাদেশে ব্যবসা করছিল। এক দশক আগে তাদের মধ্যে মাত্র ৮২ জন ছিল। গত বছরের ডিসেম্বর পর্যন্ত জাপানি বেসরকারী সংস্থাগুলি বাংলাদেশে $৩৬ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে।
“আগামী পাঁচ বছর জাপানি সংস্থাগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে কারণ বাংলাদেশে বেসিক অবকাঠামো স্থাপন করা হবে,” জেট্রোর দেশ প্রতিনিধি ইউজি অ্যান্ডো বলেছেন। দেশটি কয়েক বছর ধরে অবিচ্ছিন্ন প্রবৃদ্ধি অর্জন করছে, যা জাপানি বিনিয়োগকারীদের এগিয়ে আসতে উত্সাহিত করেছিল। “তবে এখন ব্যবসায়ের বান্ধব পরিবেশের দিকে উন্নতি করা হচ্ছে,” তিনি আরও যোগ করেন।
D/S/N
